En el marco de Expoagro 2026, Justo Herrou, gerente de Marketing y Comunicaciones de IVECO, presentó los hitos más recientes de la marca, destacando la industrialización del S-Way en la planta de Ferreyra, Córdoba.
Este proyecto representa un salto tecnológico para la fábrica, que cuenta con 57 años de trayectoria, al producir localmente el camión pesado más avanzado de la historia de la compañía, equipado con sistemas ADAS y múltiples configuraciones de suspensión.
Herrou puso especial énfasis en el lanzamiento del S-Way 450, una versión diseñada específicamente para las misiones del agro que requieren interfaces y cabinas más simples, posicionándose como el sucesor natural del modelo Highway. Asimismo, la marca rindió homenaje a su trayectoria con la serie limitada «Nero 50» del High Road, un lote de 50 unidades que combina el ADN italiano con la producción nacional, ideal para las exigencias del transporte rural.
Liderazgo en propulsiones alternativas
La sustentabilidad ocupó un lugar central en el discurso de Herrou, quien destacó la oferta de camiones impulsados a Gas Natural Comprimido (GNC), compuesta por el Tector (producido en Córdoba) y el S-Way GNC. El directivo subrayó que estos motores están diseñados específicamente para el uso de gas y son compatibles con biometano, lo que reduce drásticamente las emisiones contaminantes.
Para mejorar la experiencia del cliente, IVECO trabaja junto a estaciones de servicio en el desarrollo de picos de carga rápida, que no solo acortan los tiempos de espera, sino que mejoran la autonomía al evitar cambios de temperatura en el gas durante la carga. Respecto a los vehículos eléctricos, Herrou señaló que, si bien la tecnología ya existe en Europa, su desembarco en Argentina depende de la consistencia de la matriz energética nacional para asegurar que sean verdaderamente sustentables.
El valor de la herencia
Frente al nuevo escenario de apertura económica, Herrou afirmó que IVECO se enfoca en buscar máxima eficiencia logística. Como ejemplo, mencionó que la producción local del S-Way permite ahorrar costos significativos al evitar que los motores argentinos viajen a Brasil para ser ensamblados y regresen luego al país.
Finalmente, el directivo destacó que la principal ventaja competitiva de IVECO frente al avance de nuevas marcas internacionales es su red de concesionarios y posventa desarrollada a lo largo de casi seis décadas. «El camión es una herramienta que necesita servicio», afirmó, resaltando que la pasión de las cuatro generaciones de trabajadores en su planta de Córdoba es lo que hace la diferencia en la calidad final del producto.